(22311-2F600 / 223112F600)
Silindir Kapak Contası / Cylinder Head Gasket
22311-2F600 Orijinal MOBIS silindir kapak contası, Hyundai ve Kia'nın 2.0 CRDi D4HA R-Series motorlarında motor bloğu ile silindir kapağı arasında kullanılan kritik sızdırmazlık parçasıdır.
Silindir kapak contası, turbo dizel motorun yüksek yanma basıncı altında silindirlerin kompresyonunu korumaya yardımcı olur. Aynı zamanda motor yağı ve soğutma sıvısı kanallarının birbirinden ayrılmasını sağlayarak blok ile silindir kapağı arasında gerekli sızdırmazlığı oluşturur.
Kapak contasının yanması veya sızdırmazlığını kaybetmesi durumunda hararet, soğutma suyu eksiltme, genleşme kabında basınç, kompresyon kaybı, yağ ve suyun karışması, egzozdan beyaz duman ve performans düşüşü gibi problemler ortaya çıkabilir.
Silindir kapağı revizyonunda conta değiştirilmeden önce silindir kapağı ve blok yüzeyi, kapak eğriliği, kapak cıvataları, soğutma sistemi ve turbo dizel motorun çalışma koşulları kontrol edilmelidir. Montaj işlemi üreticinin belirlediği sıkma sırası, tork ve açı değerlerine göre yapılmalıdır.
D4HA motorlarda silindir kapak contası seçimi yapılırken yalnızca araç modeli yeterli değildir. Motor uygulamasına göre conta kalınlığı / çentik-delik sınıfı farklılık gösterebilir.
Bu nedenle eski contanın işaretleri ve OEM numarası kontrol edilmeden farklı kalınlıktaki bir kapak contası kullanılmamalıdır.
22311-2F600 siparişinde özellikle motor kodu ve conta kalınlığının kontrol edilmesi önemlidir. Aynı D4HA motor ailesinde farklı kapak contası OEM numaraları bulunabilir.
Kesin uyumluluk için 17 haneli şase (VIN), D4HA motor kodu, mevcut contanın OEM numarası ve kalınlık işaretleri üzerinden kontrol yapılması tavsiye edilir.
Doğru OEM, doğru parça, güvenilir tedarik.
(22311-2F600 / 223112F600)
Silindir Kapak Contası / Cylinder Head Gasket
22311-2F600 Orijinal MOBIS silindir kapak contası, Hyundai ve Kia'nın 2.0 CRDi D4HA R-Series motorlarında motor bloğu ile silindir kapağı arasında kullanılan kritik sızdırmazlık parçasıdır.
Silindir kapak contası, turbo dizel motorun yüksek yanma basıncı altında silindirlerin kompresyonunu korumaya yardımcı olur. Aynı zamanda motor yağı ve soğutma sıvısı kanallarının birbirinden ayrılmasını sağlayarak blok ile silindir kapağı arasında gerekli sızdırmazlığı oluşturur.
Kapak contasının yanması veya sızdırmazlığını kaybetmesi durumunda hararet, soğutma suyu eksiltme, genleşme kabında basınç, kompresyon kaybı, yağ ve suyun karışması, egzozdan beyaz duman ve performans düşüşü gibi problemler ortaya çıkabilir.
Silindir kapağı revizyonunda conta değiştirilmeden önce silindir kapağı ve blok yüzeyi, kapak eğriliği, kapak cıvataları, soğutma sistemi ve turbo dizel motorun çalışma koşulları kontrol edilmelidir. Montaj işlemi üreticinin belirlediği sıkma sırası, tork ve açı değerlerine göre yapılmalıdır.
D4HA motorlarda silindir kapak contası seçimi yapılırken yalnızca araç modeli yeterli değildir. Motor uygulamasına göre conta kalınlığı / çentik-delik sınıfı farklılık gösterebilir.
Bu nedenle eski contanın işaretleri ve OEM numarası kontrol edilmeden farklı kalınlıktaki bir kapak contası kullanılmamalıdır.
22311-2F600 siparişinde özellikle motor kodu ve conta kalınlığının kontrol edilmesi önemlidir. Aynı D4HA motor ailesinde farklı kapak contası OEM numaraları bulunabilir.
Kesin uyumluluk için 17 haneli şase (VIN), D4HA motor kodu, mevcut contanın OEM numarası ve kalınlık işaretleri üzerinden kontrol yapılması tavsiye edilir.
Doğru OEM, doğru parça, güvenilir tedarik.
