(22311-4A700 / 223114A700)
Silindir Kapak Contası 1,00 mm / Cylinder Head Gasket
22311-4A700 Orijinal MOBIS silindir kapak contası, Hyundai ve Kia'nın uygun 2.5 CRDi D4CB motorlarında kullanılan 1,00 mm kalınlığındaki metal silindir kapak contasıdır.
Özellikle yeni nesil D4CB uygulamalarında kullanılan bu conta; motor bloğu ile silindir kapağı arasında yanma basıncının korunmasına yardımcı olurken motor yağı ve soğutma sıvısı kanallarının birbirinden ayrılmasını sağlar.
Çok katmanlı metal yapısı, turbo dizel motorlarda oluşan yüksek sıcaklık ve silindir basıncına uygun sızdırmazlık sağlamak amacıyla tasarlanmıştır. Kapak contasının arızalanması durumunda hararet, su eksiltme, genleşme kabında aşırı basınç, kompresyon kaybı, yağ-su karışması, beyaz duman ve performans düşüşü görülebilir.
Silindir kapağı revizyonunda yeni conta takılmadan önce blok ve kapak yüzeyi, silindir kapağı eğriliği, kapak cıvataları ve soğutma sistemi kontrol edilmelidir. Montaj üreticinin belirlediği tork ve sıkma prosedürüne göre yapılmalıdır.
22311-4A700 = 1,00 mm / 1 kertik
D4CB motorlarda farklı kalınlık sınıflarında silindir kapak contaları bulunmaktadır. Özellikle 22311-4A700 ile 22311-4A710 aynı ürün olarak değerlendirilmemelidir; kalınlık sınıfı farklıdır.
Bu nedenle eski contanın üzerindeki kertik/delik işaretleri ve OEM numarası mutlaka kontrol edilmelidir.
Bu ürün 22311-4A700 – 1,00 mm versiyonudur. Aynı 2.5 CRDi D4CB motor ailesinde üretim yılı ve motor versiyonuna bağlı olarak farklı kalınlıktaki kapak contaları kullanılabilir.
Kesin uyumluluk için 17 haneli şase (VIN), D4CB motor kodu, mevcut OEM numarası ve conta kalınlık/kertik işareti üzerinden kontrol yapılması tavsiye edilir.
Doğru OEM, doğru parça, güvenilir tedarik.
(22311-4A700 / 223114A700)
Silindir Kapak Contası 1,00 mm / Cylinder Head Gasket
22311-4A700 Orijinal MOBIS silindir kapak contası, Hyundai ve Kia'nın uygun 2.5 CRDi D4CB motorlarında kullanılan 1,00 mm kalınlığındaki metal silindir kapak contasıdır.
Özellikle yeni nesil D4CB uygulamalarında kullanılan bu conta; motor bloğu ile silindir kapağı arasında yanma basıncının korunmasına yardımcı olurken motor yağı ve soğutma sıvısı kanallarının birbirinden ayrılmasını sağlar.
Çok katmanlı metal yapısı, turbo dizel motorlarda oluşan yüksek sıcaklık ve silindir basıncına uygun sızdırmazlık sağlamak amacıyla tasarlanmıştır. Kapak contasının arızalanması durumunda hararet, su eksiltme, genleşme kabında aşırı basınç, kompresyon kaybı, yağ-su karışması, beyaz duman ve performans düşüşü görülebilir.
Silindir kapağı revizyonunda yeni conta takılmadan önce blok ve kapak yüzeyi, silindir kapağı eğriliği, kapak cıvataları ve soğutma sistemi kontrol edilmelidir. Montaj üreticinin belirlediği tork ve sıkma prosedürüne göre yapılmalıdır.
22311-4A700 = 1,00 mm / 1 kertik
D4CB motorlarda farklı kalınlık sınıflarında silindir kapak contaları bulunmaktadır. Özellikle 22311-4A700 ile 22311-4A710 aynı ürün olarak değerlendirilmemelidir; kalınlık sınıfı farklıdır.
Bu nedenle eski contanın üzerindeki kertik/delik işaretleri ve OEM numarası mutlaka kontrol edilmelidir.
Bu ürün 22311-4A700 – 1,00 mm versiyonudur. Aynı 2.5 CRDi D4CB motor ailesinde üretim yılı ve motor versiyonuna bağlı olarak farklı kalınlıktaki kapak contaları kullanılabilir.
Kesin uyumluluk için 17 haneli şase (VIN), D4CB motor kodu, mevcut OEM numarası ve conta kalınlık/kertik işareti üzerinden kontrol yapılması tavsiye edilir.
Doğru OEM, doğru parça, güvenilir tedarik.